1 июля 2026 года фьючерсы на нефть марки Brent выросли на 0,40% — до $73,24 за баррель, а WTI прибавила 0,39%, достигнув $69,77. Поводом стал срыв переговоров между США и Ираном: стороны не смогли выйти на финальное соглашение, что возродило опасения относительно перебоев в поставках через Ормузский пролив. При этом контекст остаётся сложным: за второй квартал 2026 года Brent потеряла около $45 за баррель — наибольшее квартальное падение со времён мирового финансового кризиса 2008 года. WTI снизилась примерно на $31, показав худший квартальный результат с 2020 года, когда пандемия COVID-19 обрушила глобальный спрос на топливо.
Рыночные настроения остаются осторожными. Судоходство через Ормузский пролив постепенно восстанавливается, однако движение судов по-прежнему неравномерно, а обзорность на маршруте ограничена. Вице-президент США Джей Ди Вэнс заявил, что объёмы прокачки нефти вернулись к доконфликтным уровням, а Иран не получит права взимать транзитные сборы с проходящих через пролив судов. Тем временем делегация США в составе Джареда Кушнера и спецпосланника Стива Виткоффа прибыла в Доху для переговоров с катарскими посредниками — без прямого контакта с иранской стороной. Дипломатический путь к урегулированию по-прежнему остаётся неопределённым.
Аналитики впервые с начала конфликта понизили прогнозы по ценам на нефть на 2026 год. Morgan Stanley скорректировал прогноз по Brent на 2027 год: банк ожидает среднюю цену $75 за баррель в первом полугодии и $70 — во втором, указывая на значительное ослабление баланса спроса и предложения и формирование профицита на рынке. Некоторую поддержку котировкам оказали отраслевые данные о втором подряд еженедельном сокращении запасов сырой нефти в США и снижении запасов бензина; официальные данные EIA ожидались в 14:30 по GMT 1 июля.
Что это означает для наших клиентов
Фискальное положение ОАЭ и деловая среда в стране тесно связаны с нефтяными доходами — даже для компаний, работающих за пределами энергетического сектора. Продолжительный период низких цен на нефть, как правило, влияет на государственные расходы, корректировку сборов в свободных зонах и темпы реализации инфраструктурных проектов. Основателям бизнеса, особенно в логистике, торговле или компаниях с региональными цепочками поставок, стоит отслеживать ситуацию вокруг Ормузского пролива: стоимость фрахта и сроки транзита могут меняться быстро. Вместе с тем курс ОАЭ на диверсификацию экономики и статус нейтрального торгового хаба исторически обеспечивали определённую устойчивость к нефтяным циклам. Мы рекомендуем клиентам проверить договорные условия, привязанные к товарным ценам или ставкам фрахта, и проконсультироваться с советниками, если региональная нестабильность затрагивает их цепочки поставок или структуру затрат. Чтобы обсудить, как текущая ситуация влияет на вашу структуру в ОАЭ, запишитесь на консультацию к команде Sirius или ознакомьтесь с полным текстом источника на Economy Middle East.